Автовышки, автогидроподъемники и всё для них : : Важно знать. Вопрос ? Почему летом у автовышки, автогидроподъемника не поднимаются стрелы? Ответ: Одна из возможных причин описана в ответе на вопрос . Также возможен перегрев рабочей жидкости из- за неправильной регулировки предохранительных клапанов, засорения фильтра в обратной (сливной магистрали), попадания воздуха либо воды в гидросистему. Ответ: Причина проста – пена в маслобаке автогидроподъемника, как и любой другой спецтехники, появляется из- за подсоса воздуха во всасывающей магистрали. Всасывающая магистраль - это участок трубопровода от маслобака до НШ либо гидронасоса.
На этом участке иногда, при определенных условиях, создается разрежение. За счет этого разрежения может осуществляться подсос воздуха в случае негерметичности соединений всасывающего трубопровода. Также попадание воздуха в НШ или гидромотор может происходить из- за недостаточного уровня рабочей жидкости в маслобаке. Ответ; Чаще всего опускание выносных опор автовышки, автогидроподъемника, происходит из- за неисправности гидрозамков тех гидроцилиндров, которые «выпадают».
Иногда такое можно увидеть при неисправности гидрораспределителя или блока распределителей, управляющих подъемом/опусканием опоры. Еще реже – при изношенности поршневых манжет или колец опускающегося гидроцилиндра. Также лапы «падают» при попадании воздуха в гидросистему. Ответ; Возможные причины: неисправность гидрозамка, неисправность гидрораспределителя или блока распределителей, износ РТИ гидроцилиндра, износ гильзы гидроцилиндра, воздух в гидросистеме, заворачивание поршневой манжеты, неисправность системы аварийного опускания.
Если в маслобаке есть пена – с большой долей вероятности можно сказать, что проблема из- за воздуха в гидросистеме. В таком случае долейте масло, удалите воздух из гидросистемы. Если стрела резко упала – вероятнее всего произошло смятие поршневых манжет.
Если при выключенном двигателе автовышки нажать на рычаг распределителя – скорее всего виноват гидрозамок, если при выключении двигателя стрела резко перестала опускаться – возможно проблема вызвана перепусканием рабочей жидкости в каналах распределителя (блока управления). Ответ: В условиях среднестатистического гаража – никак. Причину смотрите в ответе на вопрос . Единственное, что можно добавить – есть возможность замены этих гидрозамков на другие, более надежные и гораздо более дешевые.
Если Вас заинтересовал этот вопрос – позвоните нам, предложим вариант решения. Можно ли это сделать своими руками? Ответ: Своими руками – никак. Конструкция его такова, что перестает он работать тогда, когда изнашивается плунжерная пара, в условиях гаража восстановить правильный зазор не выйдет.
Строительно-монтажных и других видов работ Наличие изолированной люльки позволяет выполнять обслуживание электрических установок и линий. Автогидроподъемник ПСС-131.18Э построен по гидравлической схеме с двумя независимыми контурами. Нижний контур служит для управления. Устройство автовышек и автогидроподъемников. Гидровлические схемы автогидроподъемников. Далее: Рабочие механизмы автовышек.
Да и в специализированной мастерской тоже этого делать не стоит, т. Причина заложена в конструкции – при изготовлении на производстве каждый корпус протачивается под определенный шток, который будет в нем ходить и даже новые корпуса и штоки не работают в других сочетаниях. С учетом того, что заказ в таком случае индивидуален и работа сложная – стоить это будет гораздо дороже нового распределителя. Ответ: Иногда встречается такая проблема: работавшая исправно автовышка после замены какого- либо из гидравлических узлов, при складывании (опускании) начинает сильно раскачиваться вверх- вниз верхняя либо нижняя стрела. Если не знать ответ заранее, логически к нему прийти практически нереально.
Мы знаем случаи, когда люди разбирали половину гидросистемы в поисках проблемы, меняя гидрозамки, распределители, гидроцилиндры и т. Дело в том, что часто на автогидроподъемниках ВС- 1. ВС- 2. 2 отсутствует маленькая, но важная деталь - дроссель. Он должен находиться в магистрали между распределителем и гидрозамком. Выявляется его отсутствие случайно, чаще всего по такому сценарию: заменили НШ / распределитель / масло / фильтр или что- либо еще, что позволило установке работать правильно. А при правильной работе и отсутствии дроселя стрелы должны раскачиваться при опускании. Причем нередко от такого раскачивания вырывает поворотный круг из опорной рамы, выгибается верхнее колено или проваливается нижнее крепление гидроцилиндра подъема нижней стрелы.
К сожалению, этот недостаток заложен в гидросхемах ВС- 1. ВС- 2. 2 еще на этапе проектирования.
Если у Вас возникла такая проблема, Вы можете обратиться к нам и приобрести эти дроссели. Ответ: Возможные причины: воздух в гидросистеме, износ редуктора выдвигания комплекта колен, износ роликов, деформация стрел. Чаще всего проблема заложена в неправильной эксплуатации автогидроподъемника АП- 1. АП- 1. 8. При перегрузке или выдвигании комплекта колен в сторону на расстояние, превышающее максимально допустимое значение, ролики продавливают полозья стрел автогидроподъемника, затем при дальнейшей работе установки ролики попадая в продавленные углубления (особенно при недостатке смазки, что не редкость) заклинивают и начинают скользить по полозьям стрел.
При такой работе довольно быстро изнашивается полотно полозьев и теперь даже при нормальной нагрузке ролики продавливают полозья, которые в результате превращаются в «гармошку». В итоге, всего за 1- 2 месяца более- менее интенсивной работы, можно превратить в металлолом стрелы даже новой автовышки всего лишь одной перегрузкой и пренебрежением к необходимости смазки комплекта роликов. Какое масло лучше использовать? Ответ: Мы рекомендуем МГЕ- 4.
Подъемники, применяемые для обслуживания электрических сетей, имеют. Гидравлическая схема автогидроподъемника была доработана, что . Графическая часть представлена схемами вертикальной и горизонтальной привязки автогидроподъёмника к зоне ремонтных работ на.
В наших температурных режимах это самый оптимальный вариант. Можно использовать ВМГЗ. Крайне не советуем заливать И- 2. И- 3. 0, И- 4. 0, И- 5. Не смешивайте масла разных марок или разных продавцов (в случае отсутствия сертификата).
И конечно же покупайте сертифицированное масло. Когда захотите взять бочку дешевого, неизвестного масла, вспомните такой факт: сэкономив 2. Как промыть, прочистить гидросистему автовышки, автогидроподъемника? Ответ: Мы не рекомендуем самостоятельно производить замену масла, т. А для того, чтобы испортить 2. В действительности, остается порядка 7.
В то время, как стоимость услуг по промывке и заправке гидросистемы на специализированной СТО спецтехники, сравнительно невелика. Если Вам нужна промывка и заправка гидросистемы – можете обратиться к нам, и мы Вам поможем в решении этой задачи. Вопрос ? Медленно поднимаются и опускаются стрелы и опорные лапы автовышки. Ответ: У АГП- 2. 2 и АГП- 1. Неудачная гидросхема, неправильно рассчитаный гидропровод. Иногда вытаются это исправить, заменяя паспортный НШ- 3. НШ- 5. 0. Результат всегда один: на месяц- два скорость маневров повышается, затем насос изнашивается и стрелы могут отказаться подниматься вовсе.
Вылечить это можно лишь полной или частичной заменой гидропривода. Это замена родных распределителей на Р- 8. РВД, подключение узлов по схеме схожей с гидросхемой автогидроподъемника ВС- 2. Если у Вас есть желание модифицировать Ваш автогидроподъемник, можете обратиться к нам, мы решим Вашу проблему. Вопрос ? Как выбрать автовышку, автогидроподъемник?
Чем руководствоваться при покупке автовышки, автогидроподъемника? Как продефектовать автовышку, автогидроподъемник? Ответ: Прежде всего, нужно определить какие работы будут выполняться при помощи Вашей автовышки чаще всего. У каждой машины есть такие параметры, как высота подъема, максимальный вылет в сторону, грузоподъемность, габариты в транспортном состоянии и т. И для выполнения некоторых работ определенные параметры могут быть критичными.
После того, как Вы определились в выборе модели и нашли автовышку, которую планируете приобрести, необходимо правильно оценить ее техническое состояние. Во время принятия решения не берите во внимание то, что Вам говорит продавец – ему нужно продать автомобиль и Вы можете услышать много слов о том, как дорого и качественно ремонтировали эту автовышку. При покупке автовышки или автогидроподъемника следует обратить свое внимание на состояние некоторых узлов и механизмов, незапланированный ремонт которых может обойтись очень дорого. И если состояние шасси может оценить практически каждый водитель, то для того чтобы определить качество установки автовышки, нужны определенные знания. Мы сейчас попробуем Вам их донести.
Итак, начнем: Этап первый – поверхностный осмотр: Обойдите автовышку со всех сторон, обращая внимание на стрелы, платформу, шахты опорных лап, поворотную раму, опорную раму установки, корзину, следящую систему. Стрелы, поворотная рама, опорная рама, шахты опорных лап должны быть ровными, без изгибов и скручиваний, недопустимы трещины, разрывы металла, нежелательны глубокие следы коррозии. Также желательно, чтобы на них не было следов ремонта в виде латок, сварочных швов и т. Или же при наличии следов ремонта должны быть все документы о том, кем, когда и как был выполнен ремонт. Здесь следует быть особенно внимательными, т. Дело в том, что очень часто в гидробак заливают «правильное» масло только на заводе- изготовителе. А при работе доливают масла других марок, которые при смешивании не дают тех параметров, которые необходимы для правильной работы гидравлики.
Так, к примеру может снизиться вязкость, измениться температура замерзания, возникнуть повышенная гигроскопичность или вовсе смесь масел может свернуться. А еще бывает, что доливают отстоявшуюся (если повезет) отработку, затем, когда при температуре воздуха +3. В итоге такая гремучая смесь легко выводит из строя всю гидросистему автовышки. После того, как узнаете что там, загляните под крышку маслобака. Если увидите пену – значит в систему попадает воздух, само по себе легко устранимо, но некоторые масла во вспененном состоянии всасывают в себя влагу, которая затем разрушает все узлы гидропривода. Капля масла не должна быть белой (содержание воды) и не должна содержать частичек сажи. Количество масла должно соответствовать указателям на маслобаке (проверяется в сложенном состоянии автовышки).
Этап третий – устанавливаем машину на аутригеры (опорные лапы, выносные опоры): Если вышка управляется электрическими кнопками или джойстиком, все просто. А если же управление ручными распределителями (что на отечественной технике гораздо надежней и практичней), то обязательно попробуйте порулить своими руками.
Автовышка производства завода Гидромаш. Автоподъемник может быть также применен для спасения людей и ценностей с верхних этажей зданий при стихийных бедствиях и пожарах. Автоподъемник изготавливается в климатическом исполнении У, категории размещения 1 по ГОСТ 1. К (минус 4. 0. Опорная рама, сваренная из стальных гнутых профилей, воспринимает все нагрузки, возникающие при работе изделия, и тем самым разгружает раму шасси. Выносные опоры, каждая из которых имеет отдельное управление, придают автоподъемнику необходимую устойчивость. Посадка людей в люльку, загрузка инструмента и материалов осуществляются непосредственно с земли.
В качестве исполнительных органов применены гидроцилиндры двухстороннего действия, а также гидромоторы аксиально- поршневого типа, соединенные с червячными редукторами приводов поворота и выдвижения- сдвигания комплекта колен.